在轉運站櫃檯前掏出錢包，偏偏前往屏東的車次已售盡，只好買了末班車的票前往候補區排隊，一邊算著等待人數，一邊默默祈禱自己能有提早搭車的機會，你是否也是這樣的北漂族呢？
回想數十年前，公路局時期的「金馬號」上配有書報、茶水、毛巾、收音機，已堪稱經典，但僅配有電扇的車廂無法抵擋酷暑，連金馬小姐的笑容似乎也快被夏天的高溫融化了。
幸好，在1976年時引進冷氣客運，當時為了因應高速公路通車，添入多款客運，「中興號」就是其中之一。坐在中興號的絨布座椅上頭，伴隨著涼爽的冷氣，返鄉的心也和窗外移動的風景一樣雀躍，逐漸忘記返鄉的路途有多顛簸和遙遠。
雖然，自千禧年後通勤工具多了高鐵，大幅縮短南北交通時間。但別忘了，客運依舊以幾十年前的速度行駛著，仍是想省荷包的北漂族心中優選的返鄉車。
台北至台中公路線 下月行駛高速客車1976-03-26/聯合報/02版/
【台北訊】台灣省公路局預定在下月，推出巨型「中興號」高速客車，行駛高速公路。
公路局首批訂購卅二輛「中興號」客車，昨天開始出廠，將先參加台北－台中線營運，並經由高速公路行駛。
「中興號」客車底盤出西德「朋馳」廠出品，每輛車身長達十二公尺，時速可達一百公里，設有四十三個座位，底座並設有二個行李艙，可放置大件行李，車內裝置冷暖氣自動調節設備，每輛造價為新台幣二百八十萬元。
將來「中興號」車開始營運後，台北－台中單程票價，每張預定為一百五十五元，由於高速公路現僅由三重通往楊梅，故楊梅至台中將轉入西部縱貫幹線行駛。
公路局計劃在本年底前，訂購八十二輛「中興號」客車，準備於民國六十八年高速公路全線通車後，開行台北－高雄間直達車，單向行程約僅五小時。
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